轮胎翻新

据中国轮胎翻新利用协会统计资料表明：近几年，我国轮胎翻新量仅为400万条左右，旧轮胎的翻新率仅占新胎产量的3%，而在欧美一般在15%--20%。市场上出售的新胎与翻新胎的比例为30：1，远远低于10：1的国内外水平。但同时，我国已经成为国内外之的橡胶消耗国和庞大的橡胶进口国，橡胶进口依存度高达70%。在美国矿山用工程轮胎、航空用轮胎的翻新率达80%以上。航空轮胎的翻新次数高达12次，以载重汽车轮胎为例，一般要翻新3—4次，高的达7—8次，一条轮胎的使用价值80%在轮胎胎体，翻新一条旧轮胎等于节约80%新橡胶资源。一条翻新轮胎所需的合成橡胶成分、消耗的石油仅是新轮胎的1/4—1/5。在北美洲，1993年因使用翻新轮胎就节省了4亿多加仑（8800万升）石油。 我国轮胎翻新行业蕴含着巨大潜力。一旦发掘出来，将会为我国循环经济的发展，产生强大的动力，这将是多赢的。轮胎翻新行业将会成为我国市场的新亮点。随着我国国民经济突飞猛进的发展，人们日益膨胀的物质生活需求量不断扩大，各种汽车数量以惊人的速度不断攀升。随之带动的翻新行业也将会有前所未有的市场空间。据轮胎翻新利用协会统计数据表明：预计2010年我国汽车保有量将达到7000万辆，废旧轮胎的产生量将达到2亿条。如此庞大的轮胎翻新市场！百亿**空间取之不尽、用之不竭！ 一、经营方式： 1、由客户提供用废的轮胎进行翻新加工，收取加工费； 2、发展以旧换新业务，收购废旧轮胎翻新加工后，以旧换新取差价； 3、收购废旧轮胎进行翻新后直接面向市场销售，以质量承诺提高影响力、提高信誉度、度，一传十、十传百……。从而不断增加客户量。随着客户的不断增多效益可想而知； 二、经营渠道： 1、与公交公司、运输公司、物流公司、长途车站、厂矿企业等等，与这些用车比较多的单位直接联系，因为这些单位轮胎消耗量较大，不用你东奔西走，业务会源源不断； 2、与轮胎服务部、汽车修理部、以及其它与汽车相关行业合作，由他们充当经销商，承揽轮胎翻新业务，虽然他们会分取你一部分**，但是这样加工量大，大卖，你同样可以获取**； 3、在车流量大的公路、车站、集市等旁边设点，打出轮胎翻新招牌，为过路车辆提供轮胎翻新服务，这是既简单，又直接的业务渠道；