一、通航城市和机场
2012年，我国境内民用航空（颁证）机场共有175个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场175个，定期航班通航城市172个。
二、主要生产指标
2012年我国机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量56，431.2万人次，比上年增长16.1%。其中，国内航线完成51961.8万人次，比上年增长15.7% （其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为1764.5万人次，比上年增长51.3%）；国内外航线完成4469.4万人次，比上年增长20.6%。
飞机起降架次553.2万架次，比上年增长14.3%。其中：运输架次为482.6万架次，比上年增长10.6%。起降架次中：国内航线511.6万架次，比上年增长14.4％（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为13.6万架次，比上年增长21.4％）；国内外航线41.6万架次，比上年增长13.3％。（注：国内、港澳台、国内外航线分类按客货流向进行划分）
三、旅客吞吐量分布
所有通航机场中，年旅客吞吐量在100万人次以上的有51个，与上年持平，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.2%；年旅客吞吐量在1000万人次以上的为16个，比上年增加2个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的67.7%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的33.1%。各省市各地区旅客吞吐量的分布情况是：华北地区占17.8%，东北地区占6.0%，华东地区占30.6%，中南地区占24.5%，西南地区占14.2%，西北地区占4.9%，新疆地区占2.1%。
根据中国民航局预测，到2020年旅客运输量将达到7.7亿人次左右，中国航空客运市场将在未来十年，保持年复合增长率为12.27%的发展速度。航空客运市场的持续增长，上游行业供给的增大及下游终消费者出行方式的升级将有利于票务代理行业的快速发展。航空客运销售代理腰包不瘦来源包括国内和国内外航线机票销售腰包不瘦。
2009年国内航空公司的出票总额已达2000亿元,按照平均90%的代理份额,以及一张机票3%的佣金计算,一年下来,光是付给分销商的代理费,总额就高达50多亿元。
航空客运销售代理业作为商旅服务的重要组成部分，随着商旅市场规模扩大而迅速增长。根据《中国旅游业发展“十五”计划和2015年、2020年远景目标纲要》，到2020年，我国国内外旅游外汇腰包不瘦将达580-820亿美元，国内旅游腰包不瘦2.1－3.0万亿元，旅游总腰包不瘦将很过3.6万亿元，年均增长9.9%，相当于届时国内生产总值的11%，成为国民经济体系中的支柱产业之一，成为国内外旅游目的地。
从国内外旅游客源地的发展历程来看，游客的旅游动机随人均国内生产总值的增长而提升，大体分为“观光游-休闲游-度假游”三个发展阶段。当人均国内生产总值达到300 美元时，居民将产生国内旅游的动机；达到1,000 美元时，将产生赴邻国旅游的动机；很过3,000 美元时，将会产生洲际旅游的动机。当人均GDP 达到2,000 美元时，休闲游将获得快速发展，2008 年中国人均GDP 约合3,313 美元，中国旅游行业已进入旅游消费升级阶段。公司的主题公园受益于旅游业消费升级。
中国人均GDP上涨，带动居民可选旅游方式及动机与发达相比，中国旅游业还有很大的发展空间。在中等发达程度以上的，旅游总腰包不瘦占GDP 的比重约10%；以旅游为支柱或主导产业的，其旅游总腰包不瘦占
GDP 的比重则很过20%。中国旅游总腰包不瘦占国内生产总值（GDP）比重，1978 年为0.63%，2002 年上升到5.44%，近几年则基本保持在4%左右，表现为稳中有升的态势，根据旅游业发展规划，至十二五末，旅游总腰包不瘦占GDP 将很过4.5%。
至十二五末旅游腰包不瘦将占GDP比重5.4%
中国是个人口众多的，拥有潜力巨大的客源市场。随着人均腰包不瘦水平稳步提高，人们的旅游消费倾向增加，再加上不同腰包不瘦层次的居民旅游消费的升级，中国旅游业必将迎来巨大的市场和发展契机。随着经济的增长及居民腰包不瘦的提高，越来越多的居民有了旅游的需求。中国庞大的人口，将源源不断的提供旅游客源，在今后相当长的时期内促进中国旅游行业的持续快速发展。这将有效的带动航空客票销售代理业的发展。据国内外旅游组织（WTO）预测，到2020 年，中国将成为国内外大旅游目的地，和第四大旅游客源国，国内旅游将达到28 亿人次，居民平均出游率2 次，成为国内外上的国内旅游市场。到2020 年，中国将取代法国和美国成为国内外主要旅游目的地。估计每年将有1.3 亿游客前往中国。
