1、齿轮油的选用应根据不同的齿轮类型确定。一般普通齿轮选用普通的齿轮油；蜗轮传动时由于相对滑动速度大，发热量高，需选用黏度高、油性好的齿轮油；双曲线齿轮传动负荷大，滑动速度大，需采用高极压性能的双曲线齿轮油，绝不能用一般齿轮油代替。

2、 工作环境不同选取的齿轮油不同。大体上来说，齿轮加 工精度高的，可选用黏度较小的齿轮油，反之，齿轮加工粗糙、啮  合间隙大时，应选用黏度高一些的;齿轮暴露在外、无外壳封密时，齿轮油容易被挤出或甩掉，因而要选用黏度较大的齿轮油。

3、不能用普通齿轮油代替准双曲面齿轮油。如18#双曲线齿轮油不能用于高速行驶和重载车辆的变速箱和中后桥。

4、不要误认高粘度齿轮油的润滑性能好。轿车类的燃油经济性也与齿轮油粘度的选择有关，使用粘度太高标号的齿轮油，将会使燃料消耗显著增加，特别是对高速轿车影响更大，应尽可能使用中小粘度的多级齿轮油，如75W/90、80W/90、85W/140即可满足车辆变速箱及齿轮器的润滑保护,还起到更好节油效果。特别是在北方的冬季要选用适合于当地环境温度的低温流动性更好的齿轮油这里指的是粘度的选用），还有新车磨合期或大修磨合期粘度选用不宜过大（如选用58W-140、85W-90、80W-90、75W-90等流动性更好的齿轮油）。

5、齿轮油使用禁忌。在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，不要加入增粘剂或其它抗磨剂之类的东西，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质，出现胶质或积炭等现象。如果出现这种情况，应换用低粘度的低温流动性更好的多级齿轮油。

6、加油量应适当。油量应适当，不可过多也不可过少。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能齿轮油经后桥半轴密封圈（密封不良）漏入轮毂轴承，造成轴承润滑脂稀释，使制动鼓制动失灵；过少会使齿轮润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐，且应经常检查齿轮油箱是否渗漏，并保持各油封、衬垫完好。

7、在维修变速箱和后桥时用汽油或柴油零部件后必须清除干净汽油或柴油，特别是壳体内剩余的燃油，如果齿轮油中混入燃油，使用一段时间后齿轮油颜色将会变成棕红色。混入量过多，还会引起齿轮油质的变化。

8、车辆齿轮油不易长期储存且不要储存在高温下。车辆齿轮油的储存：应存放在常温、凉爽干燥处。不宜在较高温度下（如高于40℃）长期储存。因为高温会加速极压剂分解或促进添加剂之间的反应，还会影响齿轮油的泡沫性。此外，还应防止油中进水，以避免极压剂水解生成水溶性酸性物质。

9、适时换油。应按车辆厂家规定换油指标换用新油为最佳换油周期，如车辆经常处在苛刻的运行条件下，要缩短换油周期。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时，应防止水分和杂质混入及其它物质混入。

10使用车辆过程中注意经常检查后桥和变速箱的通气孔是否通气不畅，变速箱温度过高等不正常现象，如出现不正常现象要及时到维修站进行全面检查。

佳达润滑油（广州）有限公司是一家集产品研发、生产、销售、代加工为一体的专业润滑油生产企业，我们除了生产销售自持品牌的产品外，还提供OEM来样代加工订制生产服务，为广大新老客户代加工订制生产各类润滑油、防冻液、润滑脂等产品。

公司旗下“嘉运”牌高级润滑油，采用精制高品质进口基础油和添加剂，运用国际先进技术水平的生产工艺调合而成，产品主要涵盖有：柴油机油、汽油机油、工程机械专用油、抗磨液压油、车辆齿轮油、工业齿轮油、液力传动油、内燃机油、橡胶油、冷冻机油、真空泵油、螺杆式空气压缩机油、镜面火花机油、轴承油、成型油、拉伸油、轧制油、导轨油、汽轮机油、变压器油、油性切削油、导热油、蜗轮蜗杆油、电脑横机油、针织油、高温链条油、白油、不锈钢拉丝油、切削液、防冻液、润滑脂等。

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