随着工业的发展和汽车尾气的排放,污染变的严重,发展新能源车,保护环境变得越来越紧迫。
管理,管理搞好了,科学和技术也都搞好了。开发绿色**的产业链,才是重中之重。
中国应选哪种新能源技术?
混合动力**要搞,是一个探索过程。现在我们讲的是油电,以后氢也加进去了。氢发动机也搞混合,燃料电池的混合动力也搞。
一方面是环保的问题,大家都知道,国内外的温室效应,有毒气体,搞新能源机制不是说可有可无,是必经的道路。如果不出新能源汽车,汽车就不能做到可持续发展。哪怕多么困难,多么艰苦,这条路**要走,要穿过黑暗,走到黎明。
但是怎么做法,我们搞新能源的目标主要目标是两个,一个是解决能源的问题,提出指标,从现在到十年以后、二十年以后,三十年以后,我们节能汽车的指标重点要多少,是一个必须要明确的问题;第二个是环保问题,另外是温室效应,也要有指标,欧洲、美国、日本都有指标,关注排放标准,现在是多少,五年以后是多少,十年以后多少,我们要根据可能和需要,分批分期的搞清楚定位好。明确好指标问题后,怎么做?主要有改造我们的能源,第二改造我们的动力。所谓改造能源,是不再依赖于油跟柴油,**要提高燃油的经济性。另外,也要选择好支持新排放的能源,可替代的燃料,液化气、生物柴油以及很多新的科技燃料,都应努力考虑到。电力要加进去,因为电力是非常好的能源载体,电力可以从不同平台产生电,另外产生电力以后容易控制,容易输送,电力是非常好的能源。
另一方面要改造它的驱动,内燃机要继续发展,目标就是改进它的燃烧,使它效率更高,排放更小。但是电力也**要进去,因为只靠内燃机不能解决问题。内燃机再好,也有其局限性,这是它的原理所决定的。内燃机靠燃料燃烧,靠燃料燃烧以后,产生推动力,把能变成电能,这个原因就注定了发挥效果区只能在某一个段。不能像电动机那样,电动机有两个的东西,一个是它的能是双方向的,内燃机是一个方向的;第二电动机的好处把电能转化成机械能,这样可以很好地进行控制。可以控制功率,也可以控制转矩,可以在低速做到高转率。内燃机它的优势能源来说,油的能量密度高,可以很快地从加油站加油,但是内燃机的缺点是它的效果区很短。电动机有两个优点,能量可以来回地走,另外它可以控制,汽车的功率转矩变化很大,功率转矩经常变化的,可以分两部分,一个是平均功率、一个是动态功率,这是的搭配。不是纯电动机的一些问题,因为不能跑得很远。而燃料电池,由于起步晚的原因,仍没有完全过关 。