随着工业的发展和汽车尾气的排放，污染变的严重，发展新能源车，保护环境变得越来越紧迫。

管理，管理搞好了，科学和技术也都搞好了。开发绿色**的产业链，才是重中之重。

中国应选哪种新能源技术?

混合动力**要搞，是一个探索过程。现在我们讲的是油电，以后氢也加进去了。氢发动机也搞混合，燃料电池的混合动力也搞。

一方面是环保的问题，大家都知道，国内外的温室效应，有毒气体，搞新能源机制不是说可有可无，是必经的道路。如果不出新能源汽车，汽车就不能做到可持续发展。哪怕多么困难，多么艰苦，这条路**要走，要穿过黑暗，走到黎明。

但是怎么做法，我们搞新能源的目标主要目标是两个，一个是解决能源的问题，提出指标，从现在到十年以后、二十年以后，三十年以后，我们节能汽车的指标重点要多少，是一个必须要明确的问题;第二个是环保问题，另外是温室效应，也要有指标，欧洲、美国、日本都有指标，关注排放标准，现在是多少，五年以后是多少，十年以后多少，我们要根据可能和需要，分批分期的搞清楚定位好。明确好指标问题后，怎么做?主要有改造我们的能源，第二改造我们的动力。所谓改造能源，是不再依赖于油跟柴油，**要提高燃油的经济性。另外，也要选择好支持新排放的能源，可替代的燃料，液化气、生物柴油以及很多新的科技燃料，都应努力考虑到。电力要加进去，因为电力是非常好的能源载体，电力可以从不同平台产生电，另外产生电力以后容易控制，容易输送，电力是非常好的能源。

另一方面要改造它的驱动，内燃机要继续发展，目标就是改进它的燃烧，使它效率更高，排放更小。但是电力也**要进去，因为只靠内燃机不能解决问题。内燃机再好，也有其局限性，这是它的原理所决定的。内燃机靠燃料燃烧，靠燃料燃烧以后，产生推动力，把能变成电能，这个原因就注定了发挥效果区只能在某一个段。不能像电动机那样，电动机有两个的东西，一个是它的能是双方向的，内燃机是一个方向的;第二电动机的好处把电能转化成机械能，这样可以很好地进行控制。可以控制功率，也可以控制转矩，可以在低速做到高转率。内燃机它的优势能源来说，油的能量密度高，可以很快地从加油站加油，但是内燃机的缺点是它的效果区很短。电动机有两个优点，能量可以来回地走，另外它可以控制，汽车的功率转矩变化很大，功率转矩经常变化的，可以分两部分，一个是平均功率、一个是动态功率，这是的搭配。不是纯电动机的一些问题，因为不能跑得很远。而燃料电池，由于起步晚的原因，仍没有完全过关  。