近日，中国汽车流通协会副会长于元渤对外表示，目前国内汽车保有量已经突破1亿辆。庞大的保有量带来了后市场商机，今年汽车后市场规模可达4900亿元，而到2016年将突破7000亿元。业界人士认为，国内的汽车后市场将迎来巨大的发展机遇。

外资转型抢市场

有资料显示，国内外上针对国内外汽车产业**0位的汽车公司所做的近十年的分析得出结论：在一个完全成熟的国内外化汽车市场里，汽车的销售**约占整个汽车业**的20%，少部件供应**约占20%，其他60%的**是在服务领域中产生的。

随着国内汽车保有量的不断增多，以及售后**的大幅提高，众多企业纷纷转型，将目光转向后市场。据了解，博世、日本的汽车用品经销商“黄帽子”、美国通用汽车集团下属的维修连锁企业AC德科、3M等已经开始在华跑马圈地。

自主品牌步伐慢

与外资相比，国内品牌仍有差距。“和汽车销售市场相比，国内售后市场发展步伐太慢，与国外售后市场相比差距更大。”汽车营销导师张桓说。

中国汽车工业协会副秘书长顾翔华在接受媒体采访时曾指出，我国“作坊式”的汽车售后服务和相关企业不计其数，应通过兼并、重组，改变这一无序状态，规范行业秩序，推动产业发展。

何谓汽车后市场

所谓汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后续需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。