cbn刊发《销量国内外背后：中国车价仍远很美国》，引发了消费者对中国车价奇高的热烈讨论，众多网媒上跟帖无数，刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的武汉汽车维修厂店长**，在得知这车在美国只要2万多美元。

其实，中国售价普遍在20万元以上的中贵族享受车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的精心打造豪华车，包括奔驰s系列部分车型和宝马7系。

不仅仅中贵族享受车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田2009款卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田fj  cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。国内仅有一款fj cruiser在售，售价为45万元。

“中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。”汽车导师贾新光对cbn记者表示。相对于欧洲和美国很过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业腰包不瘦也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”

标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营噌噌往上窜为30%~35%。西方成熟市场的平均运营噌噌往上窜仅为5%。

以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。